市民通过物联网，出行可预知交通状况

    据了解，这一示范性智能交通工程，其范围涵盖惠山新城整个区域。作为无锡北新崛起的城区板块，其两翼的锡澄路和惠山大道，承载了无锡北大门出入交通的大部分重任。据悉，这一工程的特色，就是融入了最新的物联网技术，利用密集布设的传感探测点，迅速地收集、分析、归纳即时的交通信息，并通过有线、无线的设备，将这些信息传达给交通的参与者(行人、开车人和交警)。

    工作人员介绍说，在乘车行人一块，施工人员将在公交站台处重新设置新的“电子站台”。在这个电子站台上，最上面的部分是一台“地面数字电视”，发布的是这一时段的整体交通拥堵情况，比如今天某个路段大概会堵车，堵车指数是多少，等等。中间部分则是一个电子信息屏，滚动播放某辆公交车到站的距离、大约到站时间。而最下端，是一个电子动态发布图，以示意图的形式，用红、黄、绿三种色彩标出一个个路段，直观地标示各个路段的拥堵情况。从而，让市民对整体的交通状况有个全面的认识，等车、坐车都能够做到明明白白。与此同时，对于有车一族来说，只要安装一个终端设备，也可以接收到公交电子站台的这些信息。“开车的人看着这些标准的路段色彩，就一眼判断出怎么走，才会速度更快。”

    有了这些即时信息的指引，出行的人们甚至有望慢慢培养成一种习惯，出行之前也大概规划下路线，了解下整体的交通状况，从而更好地预先安排路线。事实上，国外的驾车人早就具有了这一方面的意识，合理科学的安排，对缓解交通拥堵的作用巨大，“我们觉得，很多时候并不是因为车太多，路太少，而是没有科学使用。”

    交警通过智能装置，随时调整红绿灯时间

    对于交通管理部门来说，物联网技术条件下的智能交通管理同样将产生变革。比如，通过密集设置的路面探测点、交通探头的采集、传输信息，交通路段上的堵车、交通事故等状况能更迅速地反馈到设置在交警部门那里的信息中心，从而便于他们更迅速地出动，更有效率地处理问题。“总之，利用传感技术采集到的信息最终都要汇总到交警部门的指挥中心进行分析，总结，并做出更有效率的处理。比如，要是东西向的车少，南北向的车多，那么通过智能装置，完全有可能让南北向的绿灯时间延长，而不必教条的多少秒红灯、多少秒绿灯，从而使得通行更加顺畅，也避免了过去人工操作的麻烦，机器代替人工，交通管理更加智能化。”

    相关负责人告诉记者，该示范性工程以打造国家级智能交通物联网示范基地为目标。此前，惠山区等三方共出资6000万元成立了无锡智科传感网技术股份有限公司，以惠山新城为“样板”，将物联网核心技术“嫁接”到智能交通领域。而到今年年底，作为一期工程的示范项目将正式竣工，届时过往惠山新城的人们将切身体会到这一运用了新技术的智能交通工程带来的便利。“事实上，智能交通不算新事物，但是揉入了物联网技术的智能交通，凭借海量数据的收集、传输，使得信息的发布更加准确，也更好地为出行者和交通管理者服务。”有关人士还透露，这一示范工程还将涵盖桥梁管理、公路车辆感知等领域，未来无锡打造的海陆空一体的“大交通”工程，惠山区的示范工程将是“样板”。