在日前举行的“2011年天翼3G互联网手机交易会”上，中国电信集团政企客户部、集团物联网基地、集团研究院、全国车机重点厂商以及华为终端公司，齐聚CDMA“车联网”论坛，共同见证华为MC509车载模块发布。在通讯模块领域，华为围绕“移动互联网、数字家庭、物联网”三大课题，通过工业级通讯模块，支撑数以十亿计的行业终端互联。而车载领域则是华为实现战略投入的重要方向。对此，专家表示，车联网应用将带来更智能、更安全驾驶，华为此次率先发布的EVDO车载模块在目前具有极为重要的意义。

华为发布车载模块，瞄准车联网市场

此次展会上，华为携手中国电信推出了LGA(触点阵列封装)EVDO车载模块为华为MC509。据了解，华为LGA无线通信模块系列具备轻、薄、小等特点以及良好的抗震性，非常适合车载移动环境，大大提升了汽车安全和娱乐功能，有助于促进车载行业的导入集成和大规模生产。

华为无线通信模块支持多操作系统，符合车载质量体系标准和可靠性标准，配备FAE支持团队，具备完善的产品认证和准入能力，拥有严格的测试标准和丰富的实验室资源。凭借在通讯领域和车载行业的深厚沉淀，华为必将为车载产业提供强有力的支撑，推动中国车联网市场的规模化发展。

华为终端长期与行业伙伴开放合作，依托自身研发优势提供领先的解决方案，不断开拓行业市场，是业界主流的M2M终端解决方案提供商。此次与中国电信联合推出首款EVDO车载模块，标志着华为终端已瞄准了下一波互联网发展热点(物联网和车联网)，通过技术领先，促进车联网终端模块市场高速发展。

车联网将带来四大改变

据专家介绍，车联网是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发布技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。它可以通过汽车收集、处理并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市网络实现互相连接，从而实现更智能、更安全的驾驶。

具体来看，车联网时代将带来四大改变：一是实现高效率的交通。由于汽车全部和城市交通信息网络实现了智能连接，你的车可以为你选择完美的出行道路。你不需要再去判断今天是走环市路比较堵还是东风路更顺畅；二是实现零事故率。由于汽车可以自动驾驶。这样一来，那些擦碰和大事故就可以避免，人的安全得到了极大保障。三是汽车可以直接充电。20年后的车应该都是充电为主了。届时，你的车将可以自己判断在何地何时充电最佳，它可以自动导航去充电。四是停车不再是个问题。在超大型城市，比如广州，30%的石油浪费在寻找停车位的过程中。传统汽车需要超过10平方米的车位，进入车联网时代，汽车可以自己寻找停车的地方，身材则只有现在汽车的三分之一。

车联网在国内提速，产业链大有可为

今年以来，车联网在国内提速的信号不断。4月份，上海车联网产业联盟成立。该联盟由上海汽车、宝信软件、交技发展等46家企业发起成立，将在年内初步形成联盟内包括核心芯片、智能终端、应用软件、信息服务等方面的互利合作。稍早前，一汽集团旗下的启明信息宣布与大唐电信共建联合实验室，共同研发互联网技术在汽车电子产品中的应用。

业内人士认为，今年是“十二五”规划开局之年，“十二五”明确提出，物联网将在智能电网、智能交通、智能物流、金融与服务业等领域重点部署，而随着3G技术的普及应用，在汽车领域，智能导航、人车交互技术也得到了长足的发展。可以预见，移动互联网、车联网行业应用将有可能成为最先突破口。在这一趋势之下，国内车联网产业有望提速发展。

对此，诺基亚西门子通信客户解决方案总监张旭也表示，2011年将是我国车联网蓬勃发展的元年，电信运营商在车联网的发展过程中将扮演重要的角色，在车联网之上新的商业模式将被产业链建立起来。他认为，电信运营商在车联网内具有得天独厚的优势。从订单的管理，到服务的保障，再到服务的计费，电信运营商都拥有非常成熟的解决方案。因此，电信运营商有可能转型成为新兴的车联网服务商“在车联网领域，电信运营商应该，也有必要去扮演非常重要的角色。”张旭说。